阻燃技術的目的就是讓非阻燃材料具有阻燃的性能，在一定條件下不容易燃燒或者能夠自熄，是一種提供安全保障的材料。未來阻燃劑的發展方向就是阻燃效果好、安全更環保。爲此投入瞭(le)相當大的人力與資源進行阻燃新技術的研發
。現如今來說，也相繼研發出瞭(le)幾項阻燃新技術。小編(biān)接下來要爲大家介紹幾項環保阻燃劑的新型阻燃技術。

一、表面改性  

無機阻燃劑具有較強的極性與親水性，同非極性聚合物材料相容性差、界面難以形成良好的結合和粘接。爲改善其與聚合物間的粘接力和界面親和性，採(cǎi)用偶聯 劑對其進行表面處(chù)理是最爲有效的方法之一。常用的偶聯劑是矽烷和钛酸酯類。

如經矽烷處理後的 ATH 阻燃效果好
，能有效地提高聚酯的彎曲強度和環氧樹脂的拉伸強度；經乙烯 - 矽烷處理的 A TH 可用於提高交聯乙烯醋酸乙烯共聚物的阻燃性、耐熱性和抗濕性。钛酸酯類偶聯劑和矽烷偶聯劑可以並(bìng)用，能産生協同效應。經過表面改性處理後的 ATH 表面活性得到瞭(le)提高，增強瞭(le)與樹脂之間的親和力，改善瞭(le)制品的物理機械性能，增加瞭(le)樹脂的加工流動性，降低瞭(le) A TH 表面的吸濕率，提高瞭(le)阻燃制品的各種電氣性能，並(bìng)将阻燃效果由 V21 級提高到 V20 級
。

二、超細化

無機阻燃劑具有穩定性高、不易揮發、煙氣毒性低、成本低等優點，越來越受到人們的青睐。但其與合成材料的相容性較差，添加量大，使得材料的力學性能和耐熱性能都有所降低。因此，對無機阻燃劑進行改性，增強其與合成材料的相容性，降低其用量成爲無機阻燃劑的發展趨勢之一。目前，氫氧化鋁（ 3 Al(OH) ） 的超細化、納米化是主要研究開發方向。 3 Al(OH) 的大量添加會降低材料的機械 性能，而通過對 3 Al(OH) 微細化再行填充，反而會起到剛性粒子增塑、增強的 效果，特别是納米級材料。由於(yú)阻燃作用的發揮是由化學反應所支配的，而等量的阻燃劑其粒徑愈小，比表面積就愈大，阻燃效果就愈好。超細化也是從親和性方面考慮的。正是由於(yú)氫氧化鋁與聚合物的極性不同，才導緻瞭(le)其阻燃型複合材料物理機械性能下降。而超細納米化的 3 Al(OH) 增強瞭(le)界面的相互作用，可均勻 地分散在基體樹脂中，更有效地改善瞭(le)共混料的力學性能。

三、複(fù)配協(xié)同 

在實際生産(chǎn)應用中，單一的阻燃劑總存在這樣或那樣的缺陷，而且使用單一的阻燃劑很難滿足越來越高的要求。阻燃劑的複配技術就是在磷系、鹵系、氮系和無機阻燃劑之間，或某類内部進行複合化，尋求最佳的經濟和社會效益。阻燃劑複配技術可以綜合兩種或兩種以上阻燃劑的長處，使其性能互補(bǔ)，達到降低阻燃劑的用量
，提高材料阻燃性能、加工性能及物理機械性能等目的。

四、交聯

交聯高聚物的阻燃性能比線型高聚物好得多。在熱塑性塑料加工時添加少量交聯劑，能使塑料變成部分網狀結構，可改善阻燃劑的分散性，有利於(yú)塑料燃燒時産生結炭作用，提高阻燃性能，並(bìng)能增加制品的機械、耐熱等性能。

五、微膠囊化

将微膠囊化應用於(yú)阻燃劑是近年來發展起來的一項新技術。微膠囊化的實質是把阻燃劑粉碎分散成微粒，用有機物或無機物進行包囊，形成微膠囊阻燃劑，或以表面很大的無機物爲載體，将阻燃劑吸附在這些無機物載體的空隙中，形成蜂窩式微膠囊阻燃劑。溴類環保阻燃劑的微膠囊化有以下優點(diǎn)：可改善阻燃劑的穩定性；可改善阻燃劑與樹脂的相容性，使材料的物理機械性能降低的現象得以改善；可大大改善阻燃劑的多種性能，擴大其應用範圍。

六、納米阻燃技術

有些納米材料具有阻止燃燒的功能，将它們作爲阻燃劑加入到可燃材料中，利用其特殊的尺寸和結構效應，可以改變可燃材料的燃燒性能，使之成爲具有防火性能的材料。利用納米技術可以改變阻燃機理，提高阻燃性能。由於(yú)納米粒子的顆粒尺寸很小，比表面積很大，它所表現的表面效應、體積效應、量子尺寸效應及宏觀量子隧道效應等特征，爲設計和制備高性能、多功能新材料提供瞭(le)新的思路和途徑。

以上六種技術就是最新的阻燃技術研究成果，詳細在不久的将來，會有更多先進的技術應用到阻燃劑産(chǎn)品中，爲大家提供更加安全的生活環(huán)境。